Nama Red Bull memasuki Formula Satu sebagai konstruktornya sendiri sepuluh tahun yang lalu, tetapi itu terbukti selama satu dekade. Tidak ada tim dalam sejarah modern olahraga ini yang membuat dampak langsung dan mencapai kesuksesan spektakuler secepat Red Bull Racing.
Hasilnya tidak langsung datang, dan dalam empat musim pertama Red Bull tetap berada di peringkat menengah dengan lebih banyak pensiun daripada perolehan poin. Susunan pembalap asli David Coulthard dan Christian Client secara bertahap diganti, dengan Mark Webber bergabung pada 2007 dan Sebastian Vettel mendapatkan promosi dari tim pencari bakat Toro Rosso pada 2009.
Pada tahun yang sama, tim yang belum pernah memenangkan balapan sebelumnya dalam sejarahnya berhasil merebut enam di antaranya dalam satu musim dan menjadi runner-up di kejuaraan konstruktor di GP Brawn. Tahun berikutnya melihat Red Bull sepenuhnya dilepaskan dan benar-benar menghancurkan toko Cina Formula Satu: sembilan kemenangan balapan melihat tim akhirnya memenangkan gelar konstruktor sementara Vettel menjadi juara dunia Formula Satu termuda yang pernah ada.
Mereka akan mengulangi kesuksesan itu untuk tiga musim berturut-turut yang belum pernah terjadi sebelumnya dan tampaknya zaman Red Bull pasti akan berjalan tanpa batas. Sebaliknya, keajaiban itu tiba-tiba habis pada tahun 2013 dan Vettel secara tak terduga pergi sepanjang tahun tanpa satu kemenangan pun. Dia bahkan dikalahkan oleh rekan setim barunya Daniel Ricciardo yang meraih tiga kemenangan sementara tim itu sendiri menyelamatkan posisi runner-up di klasemen konstruktor. Vettel yang putus asa menerima tawaran pekerjaan impian dari Ferrari dan pergi; dengan Newey juga setengah jalan keluar dari pintu pada proyek-proyek lain dan hubungan dengan penyedia mesin lama Renault menjadi semakin retak, membuat Horner berjuang untuk menahan hal-hal bersama-sama.
Daniil Kvyat menggantikan Vettel, dan pertanyaan untuk Red Bull sekarang adalah apakah dominasi aslinya hanya terjadi sekali atau apakah itu benar-benar dapat dibangun lagi. Meskipun 2015 adalah perjuangan tanpa kemenangan saat tim merosot ke urutan keempat dalam kejuaraan konstruktor di belakang Ferrari dan Williams – 2016 telah menunjukkan tanda-tanda bahwa mereka dapat melawan, dengan Max Verstappen yang menarik dipromosikan bersama Ricciardo dan menang pada debutnya di Spanyol.
2017 menjanjikan tahun yang kuat bagi tim, peningkatan fokus pada kinerja aerodinamis karena perubahan aturan seharusnya dapat dimainkan dengan baik ke tangan tim dan pasangan pembalap mereka Max Verstappen dan Daniel Ricciardo tampak mengesankan, tetapi tim finis ke-3 di kejuaraan dan tidak pernah terlihat untuk menantang Ferrari atau Mercedes untuk kejuaraan.
2018 adalah tahun ketika hubungan Renault benar-benar memburuk, Ricciardo terutama diganggu oleh masalah keandalan sepanjang musim dan pada bulan Agustus Ricciardo mengumumkan kepindahannya yang mengejutkan ke Renault untuk 2019.
2019 membawa perubahan besar bagi tim, Red Bull mengumumkan bahwa mereka akan bertukar ke unit daya Honda, memastikan paritas dengan tim saudara mereka Toro Rosso (sekarang AlphaTauri). Max Verstappen dan Alex Albon akan berada di belakang kemudi untuk musim ini.
